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Audierne Esquibien

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Audierne Esquibien Audierne Esquibien
Audierne Esquibien Audierne Esquibien

La passerelle des Capucins est une passerelle piétonne métallique à platelage en bois, située à Audierne dans le Finistère. Achevée en 1894 sur les plans de l'ingénieur des Ponts et Chaussées, Monsieur Havé, elle prend place au droit de l'anse des Capucins.

Audierne Esquibien
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Le phare du Raoulic

Bâti en 1856 à l’extrémité du môle du Raoulic, le phare du même nom a été construit par l'entrepreneur Baptiste HENRY de Lorient et équipé d’un feu fixe rouge. Avec le phare dit « des Capucins », équipé d’un feu blanc et bâti la même année par le même entrepreneur près de l’ancien couvent (à 1100m au nord du précédent), ils formaient un alignement balisant l’entrée du chenal vers le port d’Audierne.

Selon les Ponts et Chaussées dans leur "État de l’éclairage et du balisage des côtes de France au 1er Janvier 1872", « Ces deux feux, tenus l’un par l’autre, indiquent la direction à suivre pour entrer par la passe centrale ou chenal occidental de la Gamelle. Le feu blanc n’éclaire que dans un espace angulaire de 15° environ de chaque côté de l’axe du chenal, et sa portée diminue à mesure qu’on s’écarte de cette ligne. »

Électrifié le 15 novembre 1931 comme les deux autres phares d’Audierne, le phare du Raoulic est aujourd’hui équipé d’un feu à 2 occultations toutes les 12 secondes de secteurs blanc (visible à 14 miles) et vert (visible à 9 miles).

 

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Phare des Capucins

 

 

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Phare de Trescadec

Ce phare est constitué d'une tourelle cylindrique de maçonnerie de 9,50 mètres de hauteur. Il s'agit de l'ancienne tourelle des Capucins qui formait un alignement au 345° avec le phare du Raoulic. Construite en 1856, elle fut démontée puis remontée à Trescadec en 1887, remplacée par un amer pyramidal. Le feu fixe fut remplacé par un feu directionnel vert à la reconstruction. Le phare de Trescadec et de Kergadec forment un alignement au 006°, remplaçant les deux amers pyramidaux qui existaient auparavant aux mêmes emplacements. Ils indiquent aux marins l'entrée de la passe de mauvais temps, permettant d'éviter les écueils de la Basse-Barzic, de la Basse-Pouldu et du plateau de la Gamelle de sinistre réputation1. Électrifié le , son feu fut éteint par avis du .

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Le cimetière des bateaux

Plus ou moins régulièrement, des bateaux sont déposés à cet endroit pour finir leurs jours.

Cela a été notamment le cas pour :

"LAPART BIHAN II" (Au2213), langoustier-thonier de 1946.

"REINE D'ARVOR" (Au2229), pinasse pontée de 1947.

"FRANCOISE-ANNETTE" (Au2284), dundee ponté de 1948.

"MENEZ-SANT-YANN" (Au2299), langoustier-thonier de 1949.

"AVENIR" (Au 2090), dundee ponté de 1931.

"VENUS" (GV5166). Langoustier construit en 1925 à Camaret. Ce sloop ponté en bois a été vendu en 1938 à Lesconil, puis en 1947 à Audierne.

"TANGO BLEU" (AD302650). Chalutier-thonier en bois construit en 1961 à Pont-l'Abbé (Gléhen).

"LE MUGUET" (AD279099). Ligneur construit en 1955 à Lesconil (Le Coeur).

"TRISKELL" (BR267922), navire en bois de 7m20, construit en 1959.

"LA MARIE" (AD288963), navire en bois de 5m80, construit en 1962 et "STEREDEN AR MOR" (AD114985), navire en bois de 5m90, construit en 1957.

"MICKY" (AD157305), navire en bois de 4m20, construit en 1967.

"PETITE SIRENE" (AD279052), navire en bois de 4m47, construit en 1964.

"CORMORAN BLEU" (AD461960), navire en bois de 5m, construit en 1978 et "ARMOR" (AD584945), navire en bois de 7m20, construit en 1971.

"GWENNILI" (AD488132)

"IDES II", puis "AR-VAG" (AD279044), ligneur en bois de 6m45, construit en 1959.

"AR PIGOUILLER" (AD157095), navire en bois de 4m80, construit en 1960.

"COMETE" (AD584829), navire en bois de 6m30, construit en 1986.

"MORVRAN" (AD267537), navire en bois de 4m84, construit en 1952.

"RIP" (AD278947), caseyeur de 1975.

"CAPRICE DES FLOTS" (AD184855), ligneur de 1966.

"MYLENE" (AD333228), bateau de charge de 1967.

 

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safia safia 13/09/2020 11:32

Merci pour votre post que j'adore